2007年9月30日 星期日

留下

九月二十七號

美靜生日的那天

我許下一個小小的願望,希望能有實現的一天

雖然每年的這個時候都會許相同的願望

但是

今.年.真.的.實.現.了!

也許唱片不會這麼快就出來

能聽到片段已經夠讓我興奮好一陣子了

而且一次還兩首

聽完之後

我哭了

彷彿回到十年前第一次聽到她的聲音一樣

沒有很強烈的震撼,卻會一點一滴的滲進心裡

暖暖的,很舒服

七年!

我整整等了七年才盼到這一天

這段時間以來偶爾還是會有出片的消息傳來

卻總是沒有下文

充滿期待的心瞬間又掉到谷底

即便如此,心裡還是偷偷抱著一絲絲的希望,不願意放棄

這一次

是玩真的了!

2007年9月29日 星期六

十月份班表

本月份的班表依舊精采

10/01(一):0600~1100,清艙組、1400~1700,T2出境(辛4)
10/02(二):0600~1100、1200~1500,T2出境(甲4)
10/03(三):0000~0800,T1守夜(戊1)
10/04(四):輪休
10/05(五):輪休
10/06(六):輪休
10/07(日):1600~2400,T1入境(丁4)
10/08(一):0800~1200,T1出境、1200~1600,T1入境(甲5)
10/09(二):0500~1000、1500~1800,T1出境(乙2)
10/10(三):0600~1100,清艙組、1400~1700,T2出境(辛4)
10/11(四):0600~1100、1200~1500,T1出境(甲2)
10/12(五):0000~0800,T1守夜(戊1)
10/13(六):輪休
10/14(日):輪休
10/15(一):輪休
10/16(二):1600~2400,T2出境(丁1)
10/17(三):1600~2400,T1出境(丁1)
10/18(四):0630~1030,清艙組、1100~1200,T1出境、1300~1600,清艙組(辛1)
10/19(五):0500~1000、1800~2100,T1出境(乙3)
10/20(六):0600~1400,T2出境(甲3)
10/21(日):0600~1400,T2出境(甲3)
10/22(一):輪休
10/23(二):輪休
10/24(三):輪休
10/25(四):1600~2400,T2出境(丁1)
10/26(五):1400~2200,T1出境(丁2)
10/27(六):0600~1400,T1出境(甲1)
10/28(日):0500~1000、1300~1600,T2出境(乙1)
10/29(一):1200~1630、1800~2000,清艙組、2000~2130,T2出境(辛6)
10/30(二):0600~1100、1200~1500,T2出境(甲4)
10/31(三):0600~1400,T1出境(甲1)

2007年9月25日 星期二

剪新聞

為了因應下一段要連值九天班才能假釋回家
要幫硬碟預留空間錄新聞
而晚上要去爾尼家BBQ,所以只能趁下午來剪囉


一直以來,我剪的流程是這樣的:
先把一整節的新聞去掉廣告,分成好幾個小段
不僅節省空間,等一下拉時間棒也比較好控制

再來就是細剪了
除了保留播報畫面之外,主跑的新聞也要留
有興趣的新聞或是有趣的新聞還要另外存放
大約累積一張DVD容量就燒起來,建檔保存
然後光碟山就會愈積愈高......


但是,人類總是有惰性的
所以硬碟常常不知不覺中就累積很多沒剪的錄影存檔
整理的時候就會發現,怎麼會有兩年前的午間新聞?
再不然就是冬天看夏天的新聞,夏天看冬天的新聞
常常覺得硬碟空間不夠用,又不想再買硬碟

下午也不知道耍什麼狠
一點午間一結束就開始拼命剪,單純的去廣告而已
不小心就把今年六月份共19天的晨間新聞廣告都處理完畢
而且只花了三個半小時
真的很佩服我自己

果然,在硬碟空間不足的壓力之下
不管再怎麼懶也會開軟體出來剪

2007年9月20日 星期四

颱風天

十八號那天早上
還是很認命的收假回隊上
雖然允許晚一天收假,不過既然飛機會飛
班還是得去上,不然人手會不夠

下午四點,理論上會是很熱鬧的時間
不過二航廈的大廳還是冷冷清清
很多旅客都在椅子上睡覺、發呆,看起來都是等很久了
安檢線上還沒有旅客,因為班機都延誤了

延後起飛?一點都不好玩
南北過境室跟安檢線隨時都會爆
根本忙不過來
再加上其中一條跑道關閉維修
我想塔台那邊應該也忙瘋了

2400下班時,安檢線持續開著,不關了

受到韋帕颱風的影響
出境取消48班次
出境延遲27班次
入境取消44班次
入境延遲55班次
共計147班次

颱風不要再來啦!

2007年9月19日 星期三

法荷航

今天第一次站KLM的空橋

KL878班機,機身編號PH-BFS,747-400型
在台灣是由華航代理的,所以地勤人員都是華航的人

近距離看747真的非常巨大
之前雖然搭過好幾次了,看到了還是會很興奮

旁邊正好有一架飛機正拉起機頭起飛
是華航的水果機
自從在機場工作之後,常常和這幾架彩繪機見面
也因為這樣
原本喜歡747,現在連A330也開始納入收藏的選擇了

這班飛機還有幾名特殊的客人---殘障奧運會的選手
雖然行動不便,但是每個都很靈活
完全不輸給正常人


歐洲航空公司的組員很開朗、活潑
和我們東方強調的親切略有不同
站在艙門口很容易感染到她們的歡樂氣氛
心情整個輕鬆了起來

19:20 準時退空橋準備後推
開啟她今天第一段的航程 TPE-BKK

2007年9月17日 星期一

SonyEricsson K800i

思考了一個多月,終於決定換隻照相手機

對大部分3C產品都不是很熟悉的我來說,挑手機真的很難
我人生第一隻還是我弟幫我選的勒
想想自己買過的電子產品,除了手機以外,應該就是MD了吧

Nokia 6610
三年多以前當作買給自己的生日禮物
到今天剛好服役滿四十個月,辛苦了!
DSC_7200

新機登場!SonyEricsson K800i正面照(時間還沒調)
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背面,Cyber-shot印在上面
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打開相機蓋
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SonyEricsson的標誌
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大致上還算滿意(那個主題怎麼樣都去不掉,真討厭)
還在適應新手機中......

而 6610 呢?
目前計劃讓她轉型為專業鬧鐘
負責叫我起床或是提醒時間用

2007年9月14日 星期五

再見,臨時證!

八月三十號提早收假回到機場就為了照證
實在是沒有辦法忍受每天上班前要先去借證台換證
下班再跑去還證的日子
除了浪費時間之外,臨時證只能進出管制區三次
非常的不方便!
所以能夠早一點去照證當然是我們最大的希望

照證室在第二航廈的地下室
每週二、四的早上九點到九點半營業
因為下午上班就會有新證件了,所以早上就不去借證
先拿費翔的臨時證拍一下,這是第一次也是最後一次拿臨時證拍照了
借費翔的臨時證來拍照

早上費翔先幫我們抽號碼牌,3~12號都是我們的
先查驗證件,再依序坐在布幕前面,幾秒鐘就拍好了
然後我們的通行證就會從旁邊的印表機吐出來
因為工作上的需要,我們領用四號證

使用須知的第二點:
本證限通行第一、第二航廈管制區內出入境檢查室、登機室、過境室
(含航廈地下室)、南北機坪、貨運機坪、修護機坪及環場道,非執行
工作時不得進入上列地區。

大概就只剩下塔台不能進去了(塔台限五號證和八號證進入)

這是領證後拍的
照證囉!

麵包心機重,照證前還故意抓頭髮,以為這樣拍出來會比較帥
沒想到照證室的攝影機解析度差
拍出來的照片看起來反而像是一頭亂髮

另外值得一提的是
雖然已經改名為臺灣桃園國際機場
但是通行證的防偽雷射標籤仍然印有
中正國際航空站 CHIANG KAI-SHEK INTERNATIONAL AIRPORT 字樣
以及圓形的LOGO

新證件新氣象
從此進出管制區沒有次數限制
也不用每次都拿附卡出來簽名蓋章了

讚啦!

2007年9月9日 星期日

九月份班表

這個月的班表真是太精采了
光是看就覺得累
月底還有一個連六
如果十月初沒有馬上放假的話,應該會變成連上十天吧 =.=

09/01(六):0600~1000,清艙組、1000~1400,T2出境(辛5)
09/02(日):0500~1000、1300~1600,T2出境(乙1)
09/03(一):0800~1000,T1出境、1200~1600,T1入境(甲5)
09/04(二):0600~1100、1200~1500,T2出境(甲4)
09/05(三):0000~0800,T1守夜(戊1)
09/06(四):輪休
09/07(五):輪休
09/08(六):輪休
09/09(日):1400~2200,T1出境(丁2)
09/10(一):0600~1100,清艙組、1400~1700,T2出境(辛4)
09/11(二):0500~1000、1300~1600,T2出境(乙1)
09/12(三):0500~1000、1300~1600,T2出境(乙1)
09/13(四):0600~1100、1200~1500,T2出境(甲4)
09/14(五):0600~1400,T2出境(甲3)
09/15(六):輪休
09/16(日):輪休
09/17(一):補休
09/18(二):1600~2400,T2出境(丁1)
09/19(三):1200~1630、1800~2000,清艙組、2000~2130,T2出境(辛6)
09/20(四):1600~2400,T2出境(丁1)
09/21(五):0600~1400,T1出境(甲1)
09/22(六):輪休
09/23(日):輪休
09/24(一):輪休
09/25(二):1600~2400,T1出境(丁3)
09/26(三):1600~2400,T2出境(丁1)
09/27(四):0600~1000,清艙組、1000~1400,T2出境(辛5)
09/28(五):0500~1000、1800~2100,T1出境(乙3)
09/29(六):0600~1100、1200~1500,T2出境(甲4)
09/30(日):0500~1000、1300~1600,T2出境(乙1)


2007年9月6日 星期四

台灣人,你的教養到哪裡去了?

講到這個我就滿肚子火

明明規定不能手提上機的東西你還要帶
從報到櫃檯到安檢線這段路中間的標示牌那麼多個
一再的提醒你不能帶的東西就放託運
你就是不聽

被查到了才在那邊不爽
摔東西、摔籃子,還大聲咆哮
說什麼你到全世界的機場都沒有這麼嚴格,為什麼台灣就要這樣

"那為什麼全世界的人都照規定來,就你不遵守規定"

真的應該通知航空公司把你的機票取消
不要讓你到國外去丟臉

你以為我們很喜歡行李複檢嗎?
如果大家都照規矩來,通關不是會很順利嗎?
是不是也節省很多時間,我們工作也會比較輕鬆

還有那個過氣藝人羅先生
過金屬門之前要把身上的金屬物品取下再通過是基本常識吧

按照正常作業程序
過金屬門前要把手機、零錢、鑰匙、金屬飾品取下放在塑膠籃過 X 光機
第一次通過會響,才需要把腰帶或鞋子也脫掉過 X 光機
第二次再不過,則改採用搜身棒搜身
你全身上下那麼多金屬飾品,過金屬門不響才有鬼好不好

學長好心提醒你還要被你大小聲
真想把你的行李從輸送帶丟到地上
再不然就是全部倒出來一件一件目測手檢
看誰的時間比較多,反正我們又不趕飛機

要不是當天督勤的阿Sir人比較好,你才能順利通關
換做是其他的阿Sir早就把你送保安隊了

還有魚翅航空的實習地勤
進出公務門時隨身包包要通過 X 光機檢查
這是上頭的規定,要求你配合還擺臭臉是怎樣
還在實習階段就這麼高姿態喔
然後貴賓室裡的飲料是貴公司提供給旅客的
你挾帶一兩罐也就算了,我們可以當沒看見
但是你整個手提袋裝滿滿的會不會太誇張?
下次再遇到就請你們的督導來處理

本來以為只有外國人才會比較奧
但是這個月遇到這麼多的例子,每一個都是拿中華民國護照的自己的同胞

真的

很.丟.臉.

新玩具

B-18720

她是第 1359 架 747,波音製造序號 33733

B-18720

2005年05月12日出廠,隨即在6月13日參加巴黎航空展
這是華航的貨機首度參展,受到眾人的矚目

Boeing 747-409F

本來只想要買一架的,但是上週看到的泰航皇家龍船真的太吸引人
所以就一起帶回家囉

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Airbus A330-322,原廠編號 F-WWKD,製造序號 224,1998年出廠

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好漂亮的飛機

好漂亮!